Качваш се на кораб, ако се застраховаш при съпруга на окръжен прокурор

Шефът на отдел “Организация на труда и работната заплата” в БМФ при проверка разкрива скандални разхищения с повишаване на щата в държавния морски превозвач. На 25 окомври 2006 година В. Кънев изготвя справка за регламентирания брой плавсъстав и наличния такъв в БМФ, и констатира, че превишаването на щата е с над 250 човека. В служебните действия на Кънев влиза и задължението да упражнява контрол по изпълнението на длъжностните разписания от Направление “Човешки ресурси” в БМФ, чийто шеф е Георги Генчев.

Георги Генчев е съпруг на прокурорката от Окръжна прокуратура – Варна Антоанета Генчева, която преди седмица бе повишена и стана заместник-окръжен прокурор на морската столица. Това не би имало кой знае какво значение, ако историята нататък не опира и до прокуратурата.

След като открива шокиращите нарушения с превишаването на щата с над 250 човека, шефът на отдел “ОТРЗ” сигнализира директора на БМФ Христо Донев. Реакцията, която следва е, че срещу В. Кънев се отправят закани от страна на сгазилия лука Георги Генчев и по негова инициатива се закрива контролния отдел “ОТРЗ”, трансформира в сектор, който става пряко подчинен на Генчев. В.Кънев, който разкрива мащабната далавера е подложен на тормоз, запечатват му стаята, иззет му е компютъра и на финала, естествено е уволнен от БМФ.

Какво открива шефът на “ОТРЗ”?

Констатациите му при проверката сочат, че загубите и щетите нанесени на държавния ни морски превозвач са предизвикани от лошата кадрова политика на ръководителя на направление “Човешки ресурси” Георги Генчев. Генчев назначава безпрепятствено и безконтролно на работа работници над допустимия брой.

Ето какво сочат конкретните данни:

За 2005 година към засечена дата 27 април 2005 година са установени 205 човека свръх щата.

За 2006 година – първа справка към 17 април 2006 сочи свръх щат 159 човека, а втора справка – към 25 окомври показва свръх щат 271 човека. Или средно за 2006 година – над щата са назначени 215 човека.

На нормален език това означава, че всички тези хора не плават, не се качват на кораби, не работят, стоят на суша и получават незнайно защо заплати, социални осигуровки, допълнителни възнаграждения и празнични бонуси.

Простата сметка сочи, че за 2005 година средната работна заплата на плавсъстава в БМФ е 525 лева. Свръхекипажа е 205 човека. Умножена тази бройка по заплатата дава за една година загуба за държавната фирма 1 291 500 лева. Към тях се прибавят сумата от 477 855 лева за социални осигуровки и общата загуба на БМФ само от това перо за 2005 година е 1 769 355 лева.

През 2006 година загубите се увеличават, тъй като средната работна заплата е вече 642 лева, а свръхекипажа е 215 човека. Само от заплати фирмата губи 1 656 360 лева, с прибавените осигуровки от 612853 лева, сумата стига 2 269 213 лева.

Общата сума загуби за двете години – 2005-та и 2006-та възлиза на 4 038 568 лева.

Разчетът само за първото шестмесечие на 2007 година сочи, че средната заплата вече 770 лева, свръх назначения екипаж е от 190 човека и само от заплати загубата е 877800 лева, социалните осигуровки възлизат на 324 786 лева, а общата фира е 1 202 586 лева.

Тоталните изчисления показват, че общата загуба на БМФ за 2005, 2006 и първото шестмесечие на на 2007 година възлиза на 6 609 905 лева!

На 19 март 2007 година шефът на отдел “ОТРЗ” В. Кънев пише до Главният прокурор на България като описва цялата схема за източването и моли за спешна проверка по случая.

Кънев разкрива и друга далавера, свързана с двусменните екипажи, от която става ясно, че при двусменните екипажи трудовите възнаграждения вместо за 8 часов работен ден се изплащат за средно годишно отработен 6,857 часов работен ден. Като ежедневно не се отработва 1,143 часа, който обаче се заплаща.

Контролиращият пише до главният прокурор, че е допуснат свръх плавсъстав над норматива, който предполага избирателност при качването на кораб и създаване на корупционна среда. Главният прокурор е информиран и, че вместо реакция от страна на генералния директор на Параходството Христо Донев по скандалните данни, същият предоставя решаването на проблема в ръцете на този, който го е създал – началникът на Направление “Човешки ресурси” Георги Генчев.

В жалбата си до главния прокурор, разкрилият незаконосъобразната схема информира и, че “не е тайна, че Георги Генчев, ползвайки служебното си положение и чрез личната си фирма, осъществява застарахователна дейност и това предполага селективност при качване на кораб и е част от обяснението за назначаване на свръх бройки плавсъстав”.

Всъщност, съпругът на заместник-окръжния прокурор на Варна Антоанета Генчева, Георги Генчев се занимава със застрахователна дейност към застрахователното дружество “Евролайф”. Схемата за печелене на пари в този тип дружества е пирамидална и за всеки застрахован от теб човек и група от лица се качваш в йерархията с определен вид точки, които повишават и финансовата ти облага.

В БМФ е обществена тайна, че който иска да се качи на кораб трябва да се застрахова в “Евролайф”, или при шефът на “Човешки ресурси” Георги Генчев, от който пък зависи като шеф в държавния морски превозвач кадровата политика на фирмата.

Крещящ пример в този скандален конфликт на интереси е ситуацията с капитан на кораб, който е държан една година на брега, само защото не се е застраховал при Генчев. Капитанът на финала отива да плава под чужд флаг и предизвиква гнева на началника.

След сигнала изпратен до него, Главният прокурор назначава проверка по случая. От Апелативна прокуратура – Варна обаче пращат искане до Върховна касационна прокуратура, подписано от шефа на Апелативна прокуратура – Варна Лъчезар Добрилов, в което пише дословно: “Приложено ви изпращаме преписка вх.№ 387/2007 с молба да бъде определен друг прокурор в друг апелативен район, който да се произнесе по същество. Нито е законосъобразно, най-малкото етично да се произнасяме по отговорността на Г. Генчев – съпруг на А. Генчева – прокурор в Окръжна прокуратура – Варна”.

За разлика от застрахователните частни интереси на Георги Генчев, съчетани с държавната му работа като кадровик на БМФ, конфликтът на интереси в прокуратурата наистина е избегнат. И проверката, съвсем основателно, е отказана да бъде извършена от варненските прокурори, които са колеги на съпругата на Генчев.

Преписката е изпратена в Окръжна прокуратура – Шумен.

На 20 ноември 2007 година шефът на отдел “ОТРЗ” В.Кънев, който сигнализира за далаверата, е извикан от инспектор Росен Граматиков от Транспортна полиция – Варна за да потвърди позицията си по жалбата. “Имам опасения, че проверката може да бъде манипулирана”, пише отново до главния прокурор Кънев. Основанията му са логични, тъй като докато трае проверката по случая, Георги Генчев не е отстранен от работа, пък дори и в отпуск, за да не и влияе. “Посочените от мен данни са извличани от компютърната система, до която съм имал достъп като контролиращ орган. Сега същия контролиращ орган е изцяло подчинен на разследваното лице!”, пише Кънев.

На практика излиза, че разследваният Георги Генчев ще трябва сам да изготвя справки, които ще представляват обвинение срещу самия него.

На 18 февруари 2008 година В.Кънев отново е извикан при инспектора от Транспортна полиция за да се запознае с част от материалите, предоставени от БМФ. Представените документи от БМФ по повод образуваната прокурорска преписка обаче са подписани от … разследваното лице Генчев.

В представената справка, началникът на “Човешки ресурси” в държавния ни морски превозвач пише, че свръх назначените са 90 човека. При посочени от контролиращия В. Кънев в жалбата до прокуратурата – 271.

“За да не е толкова очебийно нарушението в справката са посочени около 90 човека свръх назначение. Представете си цяластната ситуация, щом е било възможно и тези бройки да бъдат покрити, макар че дори и толкова, те са също са грубо нарушение!”, възмущава се жалващият се. Освен това в справките, представени от Генчев е включен и плавателния състав от крайбрежно плаване, което е подвеждаща фалшификация. На всичкото отгоре в представените справки липсват данни за съставителите им както е в оригиналните образци. И са подписани единствено от… посочено лице като нарушител Генчев, а не от директора на БМФ.

Никой нито Транспортна полиция, нито от Прокуратурата си прави труда да назначи независима комисия, която да установи посочените данни в жалбата на В.Кънев. Нещата се свеждат единствено до това – вярно ли е, че си нарушител? Не, не е вярно. Ами, тогава по-живо, по-здраво.

“Господин прокурор, докато умните се наумуват, лудите ще се налудуват!”, алармира за пореден път ексконтролиращият орган в БМФ.

Умните обаче очевидно наистина се наумуват и прокурорската проверка приключва с резултат, че виновен няма. Странно е, че прокурорът подписал това становище не е от Окръжна прокуратура – Шумен, на която е възложена проверката, а от … Нови пазар.

На 14 юни 2007 година В.Кънев пише и до министъра на икономиката Петър Димитров като го сигнализира, че ситуацията в БМФ е непроменена и милионите загуба от свръх екипаж продължават да растат.

Междувременно със свое решение 351 от 1 февруари 2006 година Варненският районен съд отменя уволнението на позволилия си да извади на бял свят описаните далавери, като незаконосъобразно.

Информация на afera.bg сочи, че със сигнали за извършваната застрахователна дейност от страна на Георги Генчев, в полза на “Евролайф” и притискането на хора от екипажите да се застраховат именно при него за да бъдат качени на кораби, се е занимавал и сектор “Борба с организираната престъпност” към ОДП – Варна.

Антимафиотите работиха дълго и по проверка на източването на държавния ни морски превозвач чрез тайм-чартърните договори, по които има прокурорски проверки в Окръжна прокуратура – Варна.

За afera.bg шефът на варненските бопаджии заяви, че те са си свършили работата и се изпълнили указанията, които са им поискани от прокуратурата.

Три години обаче прокурорските проверки тънат в мълчание.

Иначе схемата със свръх назначения в плавсъстава на БМФ продължава необезпокоявано. Така расте и броят на застрахованите чрез Георги Генчев в “Евролайф”. Загубите Параходството вече приближават 7 милиона лева.

Съпругът на заместник-окръжния прокурор на Варна Антоанета Генчева и до днес оглавява Направление “Човешки ресурси” в БМФ.

Веселина Томова