ЦИСТЕРНИТЕ – СТАРИ, НАД 30-ГОДИШНИ, ВТОРА РЪКА ОТ РУМЪНИЯ! НИКОЙ НЕ ГИ Е КУПИЛ, ОСВЕН ФИРМАТА, ДЕТО ИСКАТ ДА Я ПОТУЛЯТ.

Днес неизвестен за мен човек, представящ се за специалист по жп-то, развиваше своя версия за взрива. Опитвам се да я предам добросъвестно по спомен:

1. Цистерните са стари, над 30 годишни, закупени втора ръка от Румъния. Не се знае дали и кога за последно са минали пълен технически преглед. Това е особено важно за монтираните на самите цистерни клапани, които трябва да подържат налягането вътре в балона на цистерната, където е пропан-бутана. Според „експерта“, на 90% тези клапани не са работили, което е довело до промяна на налягането в балона, оттам деформирането му, „нагъване като гъсеница“ беше точния израз, това води до деформация на самата цистерна, което се отразява на цялостната й конструкция, включително на ходовата част, а оттам излизане от релсите. При дерайлирането се предизвиква искра от триенето на металните колела и релси. Този дефект е бил известен на всички големи превозвачи на такива продукти и никой не е купил въпросните цистерни, въпреки че са били дълго време на пазара.

2. Едната цистерна (тази, която е разцепена отдолу), явно е имала или се е получил пробив и теч под нея. Тъй като пропан – бутанът е по тежък от въздуха, под цистерната се е образувал газов облак, който се е носил под и зад въпросната цистерна. При излизането на цистерната от релсите и предизвиканата искра, този облак се е взривил.

Иван Петров

Адвокат, прокурор на столична апелативна прокуратура /1995 -2008/