БМФ върви към тезгяха на продажбата

Ситуацията около морския ни превозвач, приватизиран по времето на правителството на Тройната коалиция, никак не е светла и розова, научи АФЕРА от свои брилянтни източници. БМФ върви към продажба, категорични са те. Цената му главоломно пада и варира около 150-170 милиона евро. Още преди приватизацията, която бе гордост на тогавашния премиер Сергей Станишев, скандално лъсна, че капитала на дружеството, купило БМФ е заложено в гръцка банка.

По времето на правителството на Тройната коалиция с премиер Сергей Станишев една от гордите приватизационни стъпки бе осъществената приватизация на държавния ни морски превозвач.

Малко преди осъществяването на сделката по онова време АФЕРА бе засякла и конфиденциална среща, инкогнито, на премиера Станишев заедно с тогавашен шеф в ДАНС със знаково лице от тогавашното ръководство на БМФ.

Впоследствие Агенцията за приватизация и “Кей Джи Маритайм Шипинг” АД подписаха договор за приватизацията на 70% от капитала на Параходство “Български морски флот” ЕАД. Съгласно договора, покупната цена на продаваните акции е  440,1 млн. лв, при цена на една акция 57,67 лв. Програмата за развитие на дружеството предвиждаше през следващите 10 г. купувачът да вложи 779,88 млн. лв.
Според договора предметът на дейност на дружеството трябваше да се запази за не по-малко от 10 г., като в този период да не се допуска ликвидация, сливане, вливане или разделяне на дружеството. Освен това, в този срок новият собственик не трябваше да намалява и придобитото си акционерно участие в компанията. Според приватизационния договор средногодишният общ тонаж на корабите трябва да се поддържа не по-малък от 1 300 000 DWT, както и не по-малко от 60% от общия тонаж на корабите трябва да плават под български флаг или под знамето на друга държава от Европейската общност или на Европейското икономическо пространство. Според стратегията за раздържавяването на БМФ, 30-те процента, които сега остават собственост на държавата, трябва да бъдат предложени на новия собственик при цена на акция не по-ниска от цената, предложена за мажоритарния пакет. Това трябва да стане след пет години при условие, че е изпълнена инвестиционната програма за този период (372,5 млн. лв.) и няма установени нарушения по приватизационния договор.
Източници на АФЕРА коментират обаче, че четири години след приватизацията на БМФ положението там никак не е розово. Разпродават се кораби, а морски специалисти коментират, че ситуацията отива към … тезгяха на продажбата.

Още по времето на призатизацията на БМФ лъсна и един твърде притеснителен факт, че дружеството – купувач на морския ни превозвач е заложен в гръцка банка.

Тогава стана ясно, че дружеството – купувач на 70 на сто от капитала на Параходство “Български морски флот” е заложен пред три банки още преди да бъде подписан договорът за приватизация. Цялото предприятие “Кей Джи Маритайм Шипинг” АД е заложено на 17 юни 2008 година, два месеца преди подписването на приватизационния договор.

Преди приватизацията на държавния ни морски превозвач, на 12 юни “Адванс пропъртис” – акционер в “Кей Джи Маритайм Шипинг”, сключва договор за заем в размер на 160 млн. евро с Пиреос банк, Емпорики банк и Кооперативна търговска банка, изтича информация към в. Позвънете, който твърди, че притежава въпросния договор.

Лихвата по кредита е определена в размер на USD LIBOR+5%. При забава пък надбавката става 7 на сто. Съгласно условията на залога агентът по заема – Пиреос Банк, упълномощена от останалите две кредитни институции, може да предяви претенции към цялото предприятие или части от него, при неизпълнение на някое от договорните условия. В договора за залог изрично е вписано, че за да се случи това, не е необходима никаква санкция на съда. Освен това той може да продаде заложеното предприятие или части от него на когото пожелае в частна договорка, без каквато и да е публична процедура. С подписването на документа собствениците на “Кей Джи Маритайм Шипинг” предварително дават съгласието си за осъществяването на подобна процедура, ако се наложи.

Според специалисти в бранша цената за купувача на БМФ по време на приватизацията е супер изгодна, тъй като само като старо желязо корабите струват парите си. Те коментират още, че банките не са дали кредита просто така, а и такъв кредит не се дава на всеки.

В момента обаче цената на БМФ главоломно пада.

Afera.bg