МВР възражда корупцията на пътя

МВР прави грешка с контрола по пътищата, която си признава, но през 5-6 години отново повтаря.

И сега става същото. Още около 3000 униформени полицаи ще получат право да спират и глобяват шофьорите. Досега това можеха да правят около 1200 служители на МВР – екипите на КАТ и в определени случаи магистрална и охранителна полиция. Новата смяна щяла първо да мине на курс и да положи изпит.

Аргументите на МВР са, че това разширяване на кръга от богоизбрани се налага заради "зачестилия брой на катастрофи у нас". А униформените щели да бъдат основно в жилищните квартали – ще дебнат из малките улички пияни шофьори. Така щял да се подобри

контролът на най-възловите кръстовища и пътища. Обещават ни по-добра организацията на движение.

Звучи много благородно, но не е. Най-малкото защото при предишни такива експерименти винаги се отчиташе увеличаване на рушветчийството – в пъти. Логично е да се запита човек как катаджиите се оправят сами с контрола на движението по пътищата до едно време, а после изнемогват. И няма разлика в броя на жертвите за година – все са около 1000, и в случаите, когато работят само катаджиите, и тогава, когато всички униформени имат право да санкционират нарушителите. Излиза, че няма никакво значение колко полицаи контролират

движението. Затова пък винаги има пряка връзка с корупцията в тази област. А е публична тайна, че на пътя тя е най-голяма. Затова не е трудно да се прогнозира какво ще стане и сега.

Винаги, когато се отменя правилото всеки униформен да има право да глобява, като аргумент се сочи създаването на повече корупционни възможности за повече хора. И в това има логика. Защото едно е да контролираш 1200 катаджии и магистрални полицаи, друго е да следиш близо 4500 души, които по всяко време могат да те сплашат, че ще пишат фиш и да попитат: "И сега какво ще правим…", "Ще се глобяваме или …" и т.н.

През 2002 г. тогавашното ръководство на МВР издаде заповед, според която единствено пътни полицаи с бяла фуражка и жълто-зелена светлоотразителна жилетка може да спира коли и да констатира нарушения на правилата за движение. Е, тогава се оказа, че и други служби в МВР могат да правят това – например при акции и заградителни мероприятия. Те обаче не можеха да санкционират по Закона за движение по пътищата и ако констатираха нарушение,

трябваше да извикат катаджии.

Сега вече няма да е така, освен в случаите, когато ще трябва да се състави акт. Почти всеки униформен ще може да си иска по норматив.

Друг е въпросът, че по закон и КАТ нямат право да спират, когато и както си поискат. Пътните полицаи трябва да вдигат стоп-палката, само ако има нарушение на ЗДвП – превишена скорост, минаване на червено, говорене по мобилен телефон, непоставен колан и т. н. МВР и в частност КАТ обаче са си намерили една "широка врата" в закона, която наричат изключение. Така по изключение и без нарушение на ЗДвП може да бъде спрян водач, когато е разпоредена операция – например за проверка на застраховката "Гражданска отговорност" или за техническата изправност на автомобилите, или за фарове, или за изтрити гуми и т. н. В общи линии всяка седмица се прави подобна акция, което направо обезсмисля твърдението, че е по изключение.

Преди време от КАТ се оплакаха, че хората оставали с погрешното впечатление, че техните хора най-често взимат пари на пътя. Поне по 2 причини – нощем по пътищата нямало служители на КАТ, защото не достигат служители, а дежурства давали от магистрална полиция. Т.е. и досега всякакви униформени са намирали начин да спират и да си искат. Но всеки е могъл да им се противопостави или да подаде сигнал. Е,

сега вече и това е регламентирано, но не в закон, а в акт на ръководството на МВР.

А е далеч по-важно да се издаде заповед шофьорите да не бъдат спирани безпричинно. Или да се премахнат ограниченията на входно-изходните пътища на градовете и по магистралите, където трябва да се кара с 40 км в час през полицейското КПП. Както един бивш министър се изрази – сякаш "всички да минават на парад пред полицая". И да се махнат всички знаци, които са очевидно направени за рекет, по-честичко да се изобличават корумпираните полицаи и да се проверява имущественото състояние на всички от контролните органи на пътя. Не трябва де се прощава и на онези, които дават подкуп. А всъщност какво стана с това, че всяка проверка на пътя ще се записва – и аудио, и видео?

Останалото е хранилка за рушветчии. При това нормативно заложена. И смъртоносна игра с пътната безопасност.

Петър Александров

В. „Сега”