Далавера за милиони: Модни парцалки от Капалъ чарши се продават за “Армани” в бутици

Вносителите на фалшиви маркови дрехи са измислили нов начин за заобикаляне на закона и премятане на клиентите, пише днес "Монитор". Перфектните ментета на световно известните марки минават границата с предварително разшити етикети, които се поставят отново преди да влязат в магазина.

Врътката идва оттам, че на границата дрехите минават като евтини модни парцалки, а вносителите печелят милиони от контрабанда и невнесен ДДС. Свалените етикети понякога дори пътуват заедно с дрехите. Пришиват се на стоката след минаването на граничния пункт в склад на фирмата-вносител, коментираха преди време и  отлично информирани наши източници.

Част от ментетата отиват в лъскавите бутици в моловете.
Последните тенденции сочат, че ментетата се прекарват с пътнически автобуси от Турция. Следващата стъпка на фирмите е да вкарат дрехата в лъскав магазин. Заради етикета на "Армани", "Версаче", "Бенетон", "Найк" или "Адидас" цената на облеклото почти никога не пада под 100 лева, въпреки че за нея са платени жълти стотинки. Купувачите се лъжат от лъскавия магазин, броят парите и получават усещането, че са си купили маркова дреха.

В голяма част от случаите стоката влиза контрабандно по различни канали и се покрива с фактури от стари вносове. По този начин в държавата не влизат милиони от ДДС. Красноречив пример за това са два съседни магазина за спортни стоки във Варна, като единият продава анцузи на водещите марки за 70-80 лева, а в съседния, с претенциите за марков бутик, абсолютно същата стока се харчи за 220-240 лева. 

Ментетата се произвеждат  в три държави Турция, Китай и Грузия, като почти винаги се вкарват през Капитан Андреево. "Марковите" дрехи се внасят с пътнически автобуси или с т.нар карго пратки. Последните месеци има тенденция да се използват рейсове, защото в тях може да се натовари почти същото количество стока, каквото и в един ТИР.

Обикновено търговци потеглят в неделя от България или Румъния за Турция и се връщат във вторник или сряда. "Такива са механизмите на пазара в южната ни съседка, стоките се купуват до средата на седмицата. Поради тази причина от понеделник до сряда митничарите трябва да са нащрек за пътнически автобуси", обяснява пред "Монитор" запознат с модния бизнеса.

За да няма проблеми с митническите власти, търговците дават на шофьора на рейса по 10 евро на човек, а водачът от своя страна предава парите на митничаря, сочи оперативна информация на разследващите. Подобна случка се е разиграла преди 3 дни, когато двама митничари от "Капитан Андреево" са пропуснали турски автобус на фирма "Мурат".

В него се оказало, че пътуват и двама търговци с голямо количество маратонки. Срещу двамата държавни служители веднага е започнало разследване и най-вероятно те ще бъдат отстранени от работа. Седмица по-рано други техни колеги пуснали по подобна схема пратка със зеленчуци и най-вероятно ще ги сполети същата участ.

Според запознати, турско карго се обмитява на столичните митнически бюра "Кремиковци" и "Илиянци". На първата митница до преди няколко месеца шефка беше дама, която новият директор на митниците уволни с встъпването си в длъжност. Причината беше, че бюрото стана публичен рай за митническите измами.

За прибирането на пари от митница "Илиянци" и придвижването им нагоре по веригата в митническата администрация пък отговаряла митничарката Галя, доверяват запознати.

"Наистина от Турция идват много добри ментета. Там се правят пушки, коли и самолети, така някакви дрехи ли няма да успеят да копират? Има случаи, при които български обувки на известна марка се произвеждат там, а у нас само им се слагат етикетите", споделя източник от Икономическа полиция.

В миналото е имало практика щампите да се произвеждат в Турция и да идват заедно с дрехите. След като митничарите заловили руло с 10 000 етикетa на "Найк" част от вносителите започнали да си поръчват щампите в България. Вносители твърдят, че търсят дрехи с прилично качество, които нямат криви тегели или скити дефекти. Етикетите пък по нищо не се различавали от истинските.

От началото на годината на "Капитан Андреево" са регистиррани 32 000 дрехи, които е трябвало да влязат контрабандно у нас, като митничарите открили нередности при вноса на 184 пратки.
.
Модни гиганти крият куп пари от ДДС
Преди дни от МВР съобщиха, че вносителите на "Есприт" участват в схема за укриване на данъци. От компанията отрекоха това, кайкар, че изнесените данни очевидно сочеха манипулациите на т.нар. шефка и нейните помощници. Запознати с врътката твърдят, че фирми-вносители на световно известни марки укриват милиони левове от ДДС. Това става възможно, когато стоката влезе у нас нелегално и се покрие със стари фактури.

Това става както с дрехите, така и с други вносни маркови артикули.
Само преди три дни от МВР обявиха, че вносителят на "Есприт" и "Марко Поло" за България участва в схема за укриване на данъци в особено големи размери. Версията на вносителя на скъпите марки е, че съдружници се опитват да ги натопят пред МВР и затова са пуснали донос срещу тях.

В случаите, когато пратката идва от Китай, дрехите минават през турска фирма посредник. Тя поема стоката в Турция, плаща там митни сборове, след което дрехите продължават към България, където вече се дължи ДДС. Когато стоката не е обявена обаче, или пък е декларирана като ниско качество, се спестяват плащания към държавата. Другият вариант е фирмата-вносител да се окаже собственост на неизвестен циганин, който няма никаква представа, че върти бизнес за милиони.

Всеки пътник може да внася стоки до 300 евро
По закон всеки пътник може да внася в страната стоки до 300 евро, за които не се дължат мита, обясни инспектор от митницата. "Това, като се замислите, никак не са малко. При 50 пътници с един автобус излиза, че може да се пренася стока за 15 000 евро", коментира служител от Агенция "Митници". Според печените контранбандисти,  когато рейсът е пълен с търговци, стоката много внимателно се разпределя по равно.
 
По правило повечето автобуси с контрабандната стока влизат в страната нощем. Тя се разтоварва в депа край Свиленград, откъдето с микробуси се кара към София. След последния засечен рейс на "Капитан Андреево" от преди 3 дни митничарите очакват, че ще има известно затишие за месец-два, преди да започнат новите опити.
.
Разпределят един ТИР между 20 търговци
Когато облеклата се пренасят с ТИР, той се разпределят в повечето случаи между 20 търговци. Стоката се кара в склад на т.нар водачка, която договаря доставката с турските фирми и плащането на рушвети. От склада дрехите вече се разпределят към продавачите в магазините.

afera.bg