Вълшебната и чудотворна роля на дупките по пътищата по време на криза
Аз живях дълги години в Германия и когато от 1980 г. (след помилването ни от Людмила Живкова), започнах всяко лято да си идвам в България, на мен още тогава ми направиха впечатление дупките, но тогава като че ли бяха по- малко, по -малки и може би не толкова дълбоки.
И още нещо ми направи тогава много силно впечатление, навсякъде имаше знаци за еднопосочни улици или за влизането в улицата забранено, няма братче, всички карат във всички посоки, знаците бяха явно поставени само за красота, а пък за зебрите за пешеходци да не говорим, като се зададе кола всички се пръскат като подплашени пилци и зебрата е само за секунди опразнена.
Най – силно впечатление ми направи зебрата пред университета и библиотеката В.Коларов. Токущо беше спрял един тролей и една тълпа от хора, може би повече от 20 тръгват към университета, в този момент трамвай пресича зебрата, идва засилена кола откъм паметника Левски и въпреки, че зебрата беше пълна с хора, колата не намали с нито милимунда скороста си, всички хукнаха напред, всеки търсеше начин да се спасява, за малко най- задните щяха да набутат предните в трамвая.
Жалко, че нямах камера да го заснема, в Германия щях да направя фурор. Извинявайте, че малко се отклоних от темата.
Интересно ми е, че гражданите толкова години явно не са ги забелязвали или са ги приемали като нещо нормално и чак сега започнаха да се оплакват и да протестират. Моето обяснение е, че в миналото хората са били или финансово някак си по- добре и са плащали поправките си с лекота (или пък цените са били много по ниски в сравнение с днешните) и сега когато ги удари кризата (голямата безработица, ниските пенсии и заплати), аха, изведнъж забелязаха дупките, и че са много, и че са големи и най- вече, че са дълбоки, та чак започнаха да ги измерват с метър пред телевизиони камери. Ама аз по долу ще обясня научно и то потвърдено с факти и доказателства, че дупките са един от важните носители и двигатели на стопанския живот в България , даже ако не и най -важния.
Да протестираш срещу дупките и да искаш те да бъдат премахнати, значи да режеш клона, на който си седнал.
Ние трябва да гледаме позитивно на тях (даже и да ги обичаме), защото те са нашият шанс да излезем от кризата и то със съвсем малки драскотини и незначителни натъртвания.
Абе хора, не виждате ли, че цяла Европа се огъва и се гърчи под тази криза и всички ни завиждат и ни се чудят, (особено гърците), как така ние се справяме с такава лекота. Абе, не помните ли как нашият Сергейчо ни успокояваше, че при нас криза няма и че няма и да има. Ами, че той човека си е имал явно напредвид дупките, но никой не можа да отгатне от къде идва тази самоувереност , само се чудехме и се мъчехме да гадаем, но без резултат. Ето сега леко по леко истината излиза на бял свят. Даже и Сергейчо вече признава, че криза има но лека, почти безобидна.
Ами нали всички говорят, че в цяла Европа няма такава държава нито с такива пътища и нито с такива и със толкова многобройни дупки. Да, хайде покажете ми едно село, един град един междуселски или междуградски път па даже и магистралите (със изкърпени дупки като цигански гащи), да не изглеждат на решето или пък да приличат на Дрезден след бомбардировките през втората световна война. Виждате ли, не можете, защото такива няма.
Значи ето каква била работата.
Всички правителства досега (пък и сегашното) са гледали позитивно на дупките.
Само ние гражданите (т.е. шофьорите) бяхме през цялото време, пък даже и до ден днешен негативно настроени, ядосвахме се, псувахме, кълняхме и какво ли още не.
А сега ще се опитам да ви обясня научно. По тези хиляди улици и пътища с милиони дупки и кратери се търкалят също така милиони коли, камиони, рейсове, тирове, даже и конски каруци и въпреки, че всеки знае, какво го очаква, ако тръгне със своето превозно средство, ама на никакав начин не се отказва от него и не го оставя в гаража (ако има такъв разбира се), или пък там където е „успял” да го паркира, ако е имал късмет след едночасово или даже многочасово търсене от предния ден, а това означава (особено за София), да ударите четворка или даже петица от Тотото и то още с първия фиш.
И сега, какво се получава, това, което ние всички до болка знаем и напоследък на тази тема се говори толкова много по радиа, телевизии и весници, няма собственник на превозно средство да не е чупил амортисьори, лагери, тампони, карета, щанги, джанти, картери, гуми и какво ли още не и какво прави този собственик (има хора които сами се справят, но авточасти и те трябва да си купят), се нареждат пред автосервизи и вече сещате ли се какво се получава ? На? на? – правилно, ето виждате ли, собственниците с тяхните изпотрошени превозни средства осигуряват работните места на хиляди автосервизи в цялата страна. Магазините за резервни части също работят на пълни обороти, воала и там гарантирани работни места. Всички тези работници, автомонтьори и собственници на автосервизи плащат данъци и пълнят бюджета.
Аз съм жив пример. Само за три месеца тази зима платих за поправка на двете си коли над 1000 лева.
Ами ако нямах немска пенсия и както нямам печеливша фирма и както нямам връзки с находчиви общинари, какво щях да правя, хайде кажете ми вие.
Чувам, че всички фирми които „печелят” общественни поръчки да „кърпят” дупките по улици и пътища, смесвали изтъргания асфалт с малко нов и на този начин печелят хиляди даже милиони левове и така има „боллук” пари за раздаване „под” масата на хората в общините които са помогнали за спечелването на поръчките и за тези които „проверяват” колко добре са направени тези „кръпки”. Освен това такива „кръпки” издържат максимум месец. Ето ти на, след един месец пак работа за работниците, пак фактурки, пак парички, абе с две думи алъш вериша върви, всички са доволни и бюджета се пълни.
И сега какво се получава? Всички тези, които работят в сервизите и във фирмите които печелят благодарение на дупките, освен че си плащат данъците, си купуват дрехи, обувки, храна за фамилиите и какво ли още не, а шефовете на фирмите и тези които получават парички под масата, те пък си купуват яхти, апартаменти, хотели, вили, правят заменки на терени покрай морето, луксозни джипове, луксозни и скъпи бижута за половинките или пък за любовниците си и т.н., ето ви конюнктура, ето ви стопанско развитие.
Ето виждате ли колко много работни места още се подсигуряват, на корабостроителите, на строителните работници и на тяхните снабдители със строителни материяли, работните места на продавачи, магазинери и доставчици са осигурени и още и още много положителни ефекти, и всички те пак пълнят бюджета. Но спиралата до тука не свършва, това е нещо като перпето мобиле, кръгът е затворен и процеса е вечен.
Против „дупките” протестират граждани във Варна, София и във Велико Търново. Това е хубаво, но тези протести се отразяват от медиите, фотографи, репортери, камери, те пък това събитие го отразяват във вестниците в телевизиите, в радиата, хайде пак работа, хайде пак парички в бюджета.
И когато направите тежка катастрофа и вие и вашите близки в колата сте натрошени и пристигнете в някоя болница и там започнат да ви кърпят, да ви шият и да ви лепят откъснатите крайници, сте най- благодарните хора на света на тези дупки, защото благодарение на тях са влезли толкова много парички в бюджета и така има и парички за здравната каса и за болницата и за лекарите които провеждат вашата операция. Виждате ли, от една страна дупките са виновни да катастрофирате, но от друга ви осигуряват пари за тежките операции и ви дават шанс да уживеете и да се радвате още дълги години на живота.
Благодарение на тези дупки българите са обявени за най-добрите и изкусни шофьори в света, може би само със изключение на шофьорите от Формула 1.
Германци и австрийци се чудят и ни нареждат нас българите отново на първо място, които купуват най- много нови коли (особенно джипове) и най много употребявани, а затова, че сме първи и по кражба на автомобили, няма да го споменавам . Ами че това е много ясно, да бъдат заменени тези коли, които са отпаднали тотално от движението, на първо място и на второ, че вече добре забогатялите българи си купуват вече по два и по три джипа.
Ако управляващи от Германия, Холандия, Франция, Австрия и от други страни от ЕС, ако дойдат в България да видят дупките и се убедят лично в българският „WUNDER” („ЧУДО”), веднага ще се върнат обратно и ще започнат да бомбардират тяхните пътища и магистрали за да се възползват и те от облагите на българския модел. Хем ще се отърват от застарелите и вече ръждясали бомби, и хем ще освободят място за нови и така ще създадат ниляди нови работни места и така и те ще получат шанс да излязат по бързо от кризата.
Това не е ли гениално? Ние българите винаги сме се прославяли с изобретателност, гениалност, находчивост, издръжливост, оригиналитет, търпение, затова сме успяли да се запазим като нация въпреки 500 г. турско робство а именно само на това, че сме притежавали всички тези качества. Затова, че сме прекланяли главица и сме били способни да издадем най- великите си герои, е, затова ще премълча, защото тези качества си ги имаме и сега в нашето така наречено съвременно общество и за съжаление още по силно развити и ги срещаме все по често в приватния, в общественния и в политическия живот. Кои са най -добрите фалшификатори на чужди валути,(банкноти) ?, кои са най -добрите фалшификатори на кредитни карти?, на, не са ли българите?, не се ли прославихме с едни от най -добрите крадци на луксозни коли?, отстъпваме ли с нещо на международната мафиа по транспорт и разпостранение на дрога, по отвличания, по убийства, октоподи, гущери, нагли, нахални, факири и кави ли още не. Като чуете, че Джон Атанасов е бащата на компютъра, като чуете, че българите първи в света са използвали самолет за воени цели над Одрин, не ви ли става топло на сърцето?. Марката БГ (BG)- означава квалитет – качество.
А сега след толкова хвалби, малко ще ви разочаровам. По немската телевизия (а не германската, както десетки политици, журналисти, даже доценти и професори постоянно бъркат или въобще не знаят, че не може да се каже, германско правителство, германска гимназия, германски гражданин, германско здравеопазване, германско посолство, а немско правителство, немска гимназия, немски гражданин, немско здравеопазване, немско посолство и т.н.) съобщиха, че в едно селище, общината изхарчила парите за други цели, а не за подръжка на пътищата и след тежката зима се образували дупки.
Находчивият кмет за да поправи грешката си обявил дупките за продан. Който плати 50 Евро за дупка получава почетна грамота и почетна значка на селцето.
На тази акция откликнали вече по вече от сто патриотично настроени съжители. На, какво ще кажете, този път българите бяха изпреварени по оригиналитет и иновация от един немски (а не германски) кмет.
След изброяването на толкова много положителни качества и предприемачески дух на българина, просто се учудвам как така след 20 г. преход, нито едно правителство не се е сетило, да нумерира дупките, да ги категоризира (т.с. на първа линия тези които са по към центъра, на втора и трета линия на дупки от по странични и периферни квартали, магистрали и междуселищни пътища които минават покрай борови гори, реки и езера, или пък по край морето, да получат категоря „вилна зона”, да им подготвят скици в кадастара и да ги продават или пък да ги обевят свободни за заменки. Например един квадратен метър дупка срещу един декар гора или обработваема земя. Иначе продажбата да става по пазарни цени според категдрията. Всеки купувач ще получи нотариален Акт и се задължава да си поддържа дупката като получава правото да си гравира името в асфалта, да си удари фамилийния печат или даже да си вгради фамилийната снимка или да си отпечата ръцете като филмовите звезди в Холивуд.
Аз ви казвам, хора които не могат да си позволят да си купят истинско място във вилна зона или на морето, с голяма лекота могат да се снабдят с един до два квадратни метра дупка даже в близост до морето и най важното е да предизвикат завист в съседите,( както казва Радой Ралин в неговото стихотворение „Тангра” за нас българите, по случай хиляда и триста годишнината), хем лъжливи, хем крадливи, хем фукливи, хем фалшиви, но най вече зависливи и тези гадини живеят вече хиляда и триста години.
На-а-а, какво ще кажете за тази идея?, представятели си какви пари ще потекат към бюджета. Ехе, ще има, за пенсии, за здравеопазване, за детски градини, даже ще остане огромен излишък който ще бъде депониран в Швейцаря или Лихтенщайн за високи лихви. При хубаво време, гордите собственници ще правят излет с цялата си фамилия до дупките си за да видят дали всичко е в ред, хем ще дъхнат чист въздух, хем ще изпълнят завета (мисля че беше на Алеко Константинов), „опознай родината си за да я обикнеш”.
В новините току що казаха, че в Италия са установили, че от кризата италианските богаташи са спечелили най- много и че почти са удвоили богатството си. Ами, че в България дане би да е друго яче. Заради кризата хиляди българи, които не могат да си плащат заемите към банките, те им вземат имотите безпощадно, за жълти стотинки и ги изхвърлят на улуцата. Всеки ден гледам по телевизиите как ужилени хора плачат безпомощно. На тях явно никой не им е казал,
че след 10 Ноември не е дошла демокрация а капитализъм, а капитализма по същество е безкомпромисен, безчувствен, безжалостен, жесток, брутален строй.
Върховният закон на капитализма е максимална никога не пресъхваща печалба. Аз нали живях 42 г. в Германия ( от 1963 до 2005 г), би трябвало това да го знам най-добре. Новите милионери не са виновни затова, че ви изглеждат „ненаситни”. Вина за това има 45 г. социализъм, в който се изучаваше само марксизъм – ленинизъм и много малко за капитализъм и хората (по вечето) останаха политически неграмотни така, че много лесно беше на тия които организираха така наречения „преход” да ги баламосват с ужким „демокрация”.
И така знаейки вече какво представлява капитализма, познавайки вече неговият основен закон, знаейки какво е огромното значение на дупките по улиците, те ще си останат или до следващият потоп, или пък докато някой огромен метеорит се блъсне в Земята и я пръсне на много парчета.
Борис Николов